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5月23日，由山东省交通运输厅、山东海事局联合举办，山东海洋集团承办的小清河复航宣介活动在济南举行。活动向社会各界全面展示小清河复航工程进展情况，宣讲复航政策，搭建沟通桥梁，共襄小清河复航盛举。

宣介会活动现场还举行了意向合作单位签约仪式，相关港口、物流、航运和货主企业代表分别与山东海河港口有限公司进行签约。

小清河有着悠久的航运史。南宋时期因盐运需要，于1130年至1137年在老济水故道基础上发掘小清河，成为流域内一条重要航运通道。1997年，因客观条件限制而断航。2020年，为加快建设综合交通运输体系，省政府决定正式启动小清河复航工程。复航工程全长169公里，概算总投资136亿元。历经三年，已完成总投资的99%，航道、船闸、桥梁等主体工程基本建成，今年6月底将全线通航。小清河沿线港口同步规划建设，主要由山东海洋集团投资建设和运营管理，港口一期工程已全部建设完成，包括济南港主城港区、章丘港区、淄博港高青港区花沟作业区、滨州港博兴港区湖滨作业区(俗称博兴港)。

小清河内河段航道基本具备2000吨级船舶安全通行条件。复航后可实现三种方式运输：一是海船河海直达运输，满足通航条件的海船可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。二是内河船+海船的河海联运，符合通航条件的内河船可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。三是海上顶推+内河拖带(或自航)的驳船运输，这种运输方式驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达运输。

此外，山东省交通运输厅、山东海事局正组织对小清河河口至潍坊港中港区相当内河A级航区，以及小清河内河港至龙口港等莱州湾沿岸海港的河海直达特定航线进行研究论证，相关情况将及时发布。

作为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道，小清河复航后将因其独具特色的“五大优势”，成为沿线经济社会发展的新增长极，成为投资兴业的黄金走廊，对于完善综合交通运输体系、促进区域经济社会发展，具有重要战略意义。

（来源：中国山东网）

责编：杨孟烨